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  解码创新DNA——部公路院立足行业、放眼国际开展科研实践报告  
  日期:2014-07-08    来源:中国交通报  
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解码创新DNA

——部公路院立足行业、放眼国际开展科研实践报告

 

    今年年初,中国公路学会公布了2013年度科学技术奖评选结果,交通运输部公路科学研究院(简称“部公路院”)再次成为大赢家:总计30项获奖,其中特等奖2项、一等奖9项。

 

    取得如此优异的成绩并非偶然,自2010年以来,部公路院瞄准建设国际一流科研院所的目标,不断深化科技体制改革,将“创新基因”植入科研工作,大力推动“十二五”科技发展规划的实施,围绕国家、行业发展需求开展一系列科技创新活动,有力支撑了“四个交通”建设。

 

    需求引导 紧贴行业

 

    今年年初,在部公路院第七届职代会第四次会议上,院长周伟指出:“公路院立身之本是科技创新引领能力,其要义在自主创新能力、高端权威专家和成果转化价值。”

 

    作为我国公路科研“国家队”,部公路院成立五十多年来,一直以服务国家和行业为己任,在道路工程、桥梁工程、交通工程、智能交通、汽车运用工程、道路运输与物流、公路生态与环境保护工程等领域取得了大量成果,传承着为行业排忧的责任文化与担当意识。不妨以此次获奖的科研项目为例。

 

    目前,我国公路发展正由大规模建设向大规模养护转型,但路面养护多凭经验决策,支撑技术严重缺乏。此次获特等奖的项目“高等级公路养护支撑保障技术研究”通过对25万公里大规模的路况观测和数据分析,建立了路面病害原因诊断模型、长期性能预测模型、路面结构组合优化模型、全寿命周期费用分析模型,实现了路面养护从经验决策向科学决策的转变。

 

    山区公路安全畅通一直是行业发展的重点领域。一等奖项目“山区公路网安全保障技术体系研究与示范工程”集成开发了适合我国国情的山区公路网交通安全风险评估信息采集设备,建立了我国山区公路网交通安全风险评估模型,提出公路网安全保障决策模型,为有限资源条件下,可持续地提升公路网安全水平提供了决策技术。项目技术研发成果,在11个省(自治区、直辖市)共8988公里的山区公路上实现了大规模集成示范应用。

 

    此外,“大型公共设施行人交通机理及客流组织关键技术”从基础理论研究和技术创新应用等角度保障了大型公共设施内行人出行的安全、舒适、便捷,减少延误和不必要换乘;

 

    “高速公路行车环境风险主动预警技术及应用”则着眼于实现对行车环境风险的有效监测、辨识及预警决策,系统深入地开展了相关关键技术研究、关键设备研制、系统平台研发以及标准规范研究;

 

    “道路客运车票电子化交易系统研究”提出了道路客运车票电子化交易解决方案,构建了异构系统互联的“道路客运车票电子化交易平台”,开发了“嵌入式自助购/取票服务管理软件”,达到协同代理联网售票的目标,目前研究成果已推广至国内200余家二级以上客运站……这些成果都为解决行业发展中的难题提供了技术支撑,为公众出行带来实实在在的便利。

 

    桥梁专家,副院长张劲泉认为,公路院创新能力的提升得益于重视并积极推进科研体制机制改革:“建立以需求为导向的创新机制,并完善相关考评制度,科研能力、成果实用性、转化能力才会得到大幅度的增强。”

 

    放眼国际 立足国情

 

    “对于我们应用型行业而言,科研是否成功,关键是要看成果能为行业发展带来什么。”部公路院科教处处长牛开民告诉记者,在强烈的责任意识下,公路院的科研和创新活动既瞄准国际最前沿、又始终结合我国发展和行业需求。

 

    当今世界,信息化浪潮方兴未艾,数字模拟技术开始深入到各类传统行业。“桥梁事故调查及过程反演计算机辅助技术研究(拱桥)”结合近年来国内外在摄影测量、材料取样与试验鉴别、结构分析以及计算机图形技术方面的最新研究成果,重点研究了桥梁破坏状态现场图像取证与数字化再现技术、桥梁垮塌事故现场材料取样与试验鉴别技术和桥梁垮塌过程反演分析与虚拟场景还原技术,开发了桥梁垮塌事故成因计算机辅助诊断系统。通过实验室模型验证,项目成果在湖南凤凰堤溪沱江大桥、浙江上虞市春晖立交桥、北京宝山寺白河桥等工程上得到有效应用。

 

    物联网是目前最前沿的技术之一,能否将物联网技术应用在交通领域?“基于物联网的大型桥梁建设项目管理以及质量与安全风险防控技术研究”,在之江大桥建设过程中,主动“植入”物联网技术,成功开发了管理系统和网络化工程建设安全监管系统,在推广应用中已取得良好效果。

 

    接轨国际的同时,部公路院的科研工作也避免照搬照抄国外成果,而是从我国国情出发、立足实际需求开展研究。

 

    “忻阜高速公路建设与安全运营管理关键技术”,从我国国情出发建立了一套面向高速公路建设与安全运营管理的核心技术体系,在理念与理论、技术与方法、工法与指南等方面,为我国同类高速公路的建设和运营管理提供技术储备。

 

    “基于耐久性的水泥混凝土路面结构设计技术研究”针对我国目前水泥混凝土路面设计的现状,深入研究混凝土路面设计技术。课题基于多地温度、辐射、降雨量、降雨天数等气候数据的分析,将我国分为3个不同的区域(潮湿地区、潮湿有冻区、干燥有冻区),分别就这些区域的典型路面进行调研,对裂缝、错台、松散等病害深入调查,并进行相应的原因分析。

 

    公路院为不断探索我国交通建设新理念、促进交通运输转型发展和技术进步发挥着引领作用。

 

    视人才为最宝贵资源

 

    尊重人才、吸引人才、培养人才,部公路院始终视人才为最宝贵资源。在“加快国际一流科研院所建设”的愿景下,部公路院建立了以首席研究员、学术带头人、科研骨干为基本构成的专业特色鲜明的创新团队。

 

    今年48日,部公路院隆重聘任首批两名“首席研究员”。据了解,部公路院先后出台了《院首席研究员制实施管理办法(试行)》和《首席研究员遴选聘任与考核评估实施细则(试行)》,并于201310月正式启动了首席研究员社会公开招聘工作。此次聘任的交通公路工程研究中心的王旭东和从加拿大引进回国的陈永胜分别担任了“沥青路面结构与材料”和“道路交通安全保障技术”两个方向的“首席研究员”。

 

    公路院在吸引人才、培养人才方面可谓“不惜重金”,对首席研究员给予独立办公室、基础年薪20万元、专用停车位、每年100万元的基本科研业务费等优厚的待遇。

 

    在将人视为最宝贵资源的理念下,部公路院涌现出了一大批行业领军人才或青年知名专家,例如,此次获奖的科研项目“多塔连跨悬索结构及工程示范”主要完成人张劲泉、“高速公路行车环境风险主动预警技术及应用”主要完成人王笑京、“高等级公路路面养护支撑保障技术研究”主要完成人潘玉利、“高性能预拌式冷铺沥青混合料的研制和应用技术研究”主要完成人黄颂昌等。

 

    2013年部公路院获中国公路学会科学技术奖项目

 

    特等奖(2项)

 

    ●高等级公路路面养护支撑保障技术研究

 

    ●多塔连跨悬索结构及工程示范

 

    一等奖(9项)

 

    ●桥梁事故调查及过程反演计算机辅助技术研究(拱桥)

 

    ●波纹钢腹板混凝土连续刚构桥梁设计与施工技术研究

 

    ●忻阜高速公路建设与安全运营管理关键技术

 

    ●基于耐久性的水泥混凝土路面结构设计技术研究

 

    ●山区公路网安全保障技术体系研究与示范工程

 

    ●植物基非氯环保型融雪剂材料开发及应用技术研究

 

    ●大型公共设施行人交通机理及客流组织关键技术

 

    ●基于全空间GIS的互通式立交智能设计理论与技术

 

    ●建设低碳交通运输体系研究

 

    二等奖(11项)

 

    ●桥梁混凝土性能长期演变规律与跟踪观测技术的研究

 

    ●既有桥梁结构测试数据采集优化、识别及安全评价技术研究

 

    ●山区高速公路隧道环保节能型养护技术研究

 

    ●公路隧道建设中数字化技术应用研究

 

    ●高性能预拌式冷铺沥青混合料的研制和应用技术研究

 

    ●道路大型营运客车安全性能检测与预警集成技术及装置

 

    ●高速公路行车环境风险主动预警技术及应用

 

    ●公路桥隧施工重大危险源管控技术与相关标准研究

 

    ●道路客运车票电子化交易系统研究

 

    ●西部山区营运客车安全性能试验与评价技术研究

 

    ●斜拉桥拱形钢塔钢混结合段关键技术研究

 

    三等奖(8项)

 

    ●新型改性煤沥青应用技术研究

 

    ●基于天然沥青与树脂复合的高性能抗车辙剂研发与应用

 

    ●灾害条件下区域公路交通组织预警与应急联动技术研究

 

    ●基于物联网的大型桥梁建设项目管理以及质量与安全风险防控技术研究

 

    ●基于湖湘文化的高速公路景观与地域特色融合技术推广应用

 

    ●黄河上游高原库区公路建设关键技术研究

 

    ●高速公路联网系统技术标准研究(入网检测、维护检评及专用设备)

 

    ●公路紧急避险车道建设标准的研究

 

  
 
 
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